Bijtelling auto berekenen
Wanneer je in het bezit bent van een leaseauto of auto van de zaak waarin je mee dan 500 privé kilometers per jaar rijd is het noodzakelijk dat je de auto opgeeft bij de belastingdienst. Het is dan namelijk zo dat je een bijtelling voor de auto krijgt.
Doordat je werkgever aan jou een auto ter beschikking stelt ziet de belastingdienst dit als een verkap loon. Over loonb en je in Nederland loonbelasting verschuldigd. Door de bijtelling zal dus je netto loon lager uitvallen. Sinds een aantal jaar maakt de belastingdienst echter onderscheidt in de hoogte van de bijtelling. Bij een reguliere auto geldt er een bijtelling van 24% over de catalogus waarde. Dit betekend dus dat je 24% van de waarde van je auto bij moet tellen als verkregen loon. Echter stimuleert de overheid het bezit van milieuvriendelijke auto’s en is er een speciaal tarief van 0%, 14% en 20% in het leven geroepen. Afhankelijk van het energielabel wat de auto krijgt wordt dus de bijtelling bepaald.
Je zult begrijpen dat het heel aantrekkelijk is om een auto in de 0% of 14% bijtellingscategorie te hebben in plaats van in de 24% bijtellings categorie. Bij een gemiddelde catalogus waarde van € 25.000 scheelt dit al tussen de € 2.500 en € 6.000,–. Hierover dien je progressief belasting te betalen in box III.
Berekening bijtelling auto
Je zult begrijpen dat het heel aantrekkelijk is om een auto in de 0% of 14% bijtellingscategorie te hebben in plaats van in de 24% bijtellings categorie. Bij een gemiddelde catalogus waarde van € 25.000 scheelt dit al tussen de € 2.500 en € 6.000,–. Hierover dien je progressief belasting te betalen in box III. Wanneer je er van uit gaat dat je in het 42%-tarief valt. Dan scheelt dit dus netto tussen de € 1.050,– en € 2.520,– per jaar.
Het grote voordeel van een leaseauto is echter dat de wergever ook de brandstofkosten voor jou betaald. Tevens wordt ook al het onderhoud aan de auto door de leasemaatschappij betaald. Deze kosten zitten allemaalverwerkt in de maandelijkse leaseprijs die de werkgever betaald.
Het is vervolgens niet moeilijk om uit te rekenen of het voordeliger is om een leaseauto te rijden of om er zelf een te rijden. Meestal rijden leaseauto’s op diesel omdat deze zuiniger rijden, minder onderhoud nodig hebben en doorgaans langer meegaan. Conservatief ingeschat rijdt een leaseauto 1 op 15. Bij een dieselprijs van exact €1 betekend het dat je dus 2.520 x 15 = 37.800 km per jaar moet rijden om goedkoper uit te zijn. Echter is hierbij uitgegaan dat je de meest milieuonvriendelijke auto hebt (hoge bijtelling van 24%) en zijn de onderhoudskosten buiten beschouwing gelaten. Wanneer je deze hierin mee neemt dan ligt het omslagpunt al snel tussen de 20.000 en 25.000 km per jaar. Daarbij komt ook nog kijken dat je de aanschaf van een eigen auto ook zelf moet financieren. Hiervoor maak je ook koste, of je mist rente over je spaargeld. Hierdoor ligt het omslagpunt nog lager. Kortom lease rijden is financieel helemaal niet zo onvoordelig als vele mensen beweren.