Kilometerheffing berekenen
Kilometerheffing kom je tegenwoordig en al veel landen tegen. Zo zijn de al om bekende tolwegen in Frankrijk een goed voorbeeld van een soort kilometerheffing. In Nederland wordt dit onderwerp ook steeds meer actueel. Er zijn al vele studies gedaan hoe de kilometerheffing in Nederland ingevoerd zou moeten worden.
De Overheid is er van overtuigt dat door de invoering van de kilomterheffing er een aantal problemen opgelost gaan worden. Een van de grootste problemen welke ze op denken te lossen is het file probleem. Door tussen bepaalde tijden op bepaalde snelwegen een hoger tarief te berekenen denkt de overheid dat er meer mensen ervoor zullen kiezen om of niet meer met de auto te reizen of juist op een andere tijd te reizen.
Tegenover deze invoering welke echt gezien kan worden als een gebruikersbelasting (je betaald alleen mee als je ook daadwerkelijk kilometers gemaakt hebt). Het huidige systeem is meer gebasseerd op de houdersbelasting (je betaald nu wegenbelasting wanneer je een auto op jouw naam hebt staan, ongeacht of je met deze auto ook daadwerkelijk kilometers maakt).
Je kunt er van uit gaan dat er voor de consument een besparing zal komen op de kosten voor autorijden van zo’n 40%, er van uitgaande dat je minder dan 20.000 kilometer per jaar rijdt.
Berekening kilometer heffing van je auto
Hoe de kilometerheffing exact berekend moet worden is nog niet bekend. Er zijn vele studies gedaan naar verschillende vormen van kilometerheffing. De uitkomst van deze onderzoeken worden momenteel bekeken en naar verwachting zal in 2012 de eerste trajecten met kilometerheffing van start gaan. Volgens de overheid zal de gemiddelde autogebruiker goedkoper uit zijn, dit moet in de praktijk echter nog wel blijken. Er zijn ook sceptici welke openlijk twijfelen of het voor de gemiddelde Nederlander uiteindelijk allemaal wel goedkoper zal worden. Totdat de exacte details van de invoering van de kilometerheffing (rekeningrijden) bekend zijn is er dus nog veel discussie of het wel of niet voordeliger wordt.